如同大伙儿所了解的减速机分成许多类型，都有各的特性，当期的关键话题讨论便是减速机齿轮机的工作方式，只能更强的了解了减速机齿轮机的工作方式才可以更强的充分发挥降速传动齿轮机的作用。
（1）载入齿的齿顶时轮齿的应试图剖析。
齿能够 当作是宽的悬臂梁。顶端的荷载是pn=qb。pn与门牙对称性线的相交点是端点，产生双曲线。轮廊与根的a和b点圆的切线。依据数据信息体制，双曲线是公平的。梁，a，b一部分是
传动齿轮齿上弯曲应力较大 的一部分，即风险性一部分。
而且弯曲应力公式计算表达齿的力。这儿沒有测算，但得出了相对性简易的见解。
在力以后，在轮齿处造成的弯曲应力较大 ，而且轮齿处的太大部分规格大幅度转变，而且顺着齿宽标识的目地留有的生产加工专用工具标识造成应力。负荷后，门牙根处会出現疲惫裂痕。
并慢慢扩张，造成门牙破裂，它是一切正常状况下门牙破裂的缘故。
（2）绵软表层和硬传动齿轮齿是合理的。该技术性配置了疲惫裂痕。截面传动齿轮的风险性是合理的。传动齿轮很合理。它表达2个层面的触碰，即齿轮设计终止。抗压强度和弯曲强度。有关软齿表层，
换句话说，轴颈的强度hb≤350。一般来说，传动齿轮齿的二次合理方式是合理的，由于触碰抗压强度低，进而产生传动齿轮轴颈的缝隙腐蚀，胶合板，损坏和塑性形变。因而，齿轮设计应最先测算查验触碰抗压强度，随后是弯曲强度；
有关硬轴颈，即轴颈强度hb≥350，一般 ，传动齿轮齿的二次合理方式是传动齿轮齿因为低弯曲强度而立即毁坏。
从该基础理论所知，在雨淋系统传动齿轮中，包裝的触碰表层的疲劳极限一般 是关键的。可是，应包囊具备高轴颈强度和低芯抗压强度的传动齿轮（如20,20cr，20crmnmo钢渗氮和热处理传动齿轮）或延性传动齿轮。
