随着国家对机械制造业的重视，重大装备国产化进程的加快以及城市改造、场馆建设等工程项目的开工，减速机市场前景看好，整个行业仍将保持快速发展态势，大量的品牌和型号减速机不断的进入市场。
进口减速机需求增加，像
BONFIGLIOLI邦飞利减速机,SITI减速机,MOTOVARIO摩多利减速机,齿轮减速机,
蜗轮蜗杆减速机等意大利减速机的进入， 国产减速机不断发展进步，深圳减速机厂家逢博发展兴起。深圳减速机厂家给大家分享一下蜗轮减速机机体的总装配。
(1)将减速机箱体清洗十净，然后将蜗杆组件装入箱体中，蜗杆轴线的位置是由箱体安装孔所确定的，调整轴承端盖垫圈的厚度控制蜗杆轴向间隙。
(2)将蜗轮组件装入箱体中，蜗轮的中央对称而应于蜗杆轴线重合，蜗轮中央而的位置通过改变轴承(微型轴承的型号用途)盖垫圈厚度或其它力式进行调整。
(3)齿侧间隙检查，用塞尺、铅丝或铅片检查，铅丝直径小得小于最小侧隙系数值的4倍。侧隙的大小等于齿形两侧经过挤压后铅丝厚度之和。百分表测量齿侧间隙，在蜗杆轴上固定带量角器的刻度盘，把百分表测量抵在蜗轮齿而上，用手转动蜗杆，在百分表针小动的条件下，用刻度盘相对于固定指针的最大空程角来判断侧隙的大小。
( 4)检查齿面接触率将蜗轮、蜗杆装入箱体后，首先要用涂色法来检查蜗杆与蜗轮的相互位置以及啮合的接触点。用紫色和红铅油或红丹粉着色在蜗杆螺旋而上，给以轻微阻力，转动蜗杆，根据蜗轮轮齿上的痕迹判断啮合质量。
(5)试车 根据图纸要求，空载试车两小时后，负载试车，试车时减速机内注入润滑油，工作时油温度不能超过35度,轴承温度不能超过40度。试车检查齿而的粗糙度，有无拉伤现象，噪声如何，传动是台平稳.有无漏油现象等等。直到达到技术要求，然后交检、涂漆。
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