凸轮分割器作为应用良好的分度凸轮机构，是如何克服在高速运转时的惯性和振动，以达到平稳精确分度的工作？
工程师经过大量的研究发现：凸轮分割器除了具有变速比特性，还具有明显的降速比特性。这一点同蜗轮蜗杆传动非常类似。无论分度凸轮机构采取何种速比运动规律，其平均速比满足于固定公式。当分度数十分小时，从凸轮轴到分度轴间存在较大的降速比，将对其动力学系统产生重要影响。
从动力学的观点来看，所说的分度凸轮机构装置系统为多自由度的振动系统。其中交织有：周向振动即回转振动与各方面的平动振动，并且它们又相互藕连，显现出复杂的情形。以周向振动为例，凸轮轴系与分度轴系均会产生绕各自的回转轴线的周向振动，它们收到共轭廓面的约束，相互的藕连应满足啮合原理的转角规律。
由于降速特性的影响，凸轮轴振动的角位移，将被平均的压缩而藕连于分度盘，其影响已经十分微弱了。反过来看，分度盘的周向振动如若反馈给凸轮轴，有如蜗轮带动蜗杆回转，由于摩擦力的轭制，甚至自锁，又几乎是不可能的。由此可见，因降速比特性阻断了这两个轴系间周向振动的传递，产生了类似于隔振的效果，简称隔振效应。
如上所述，隔振效应基于降速比特性，因而是由分度凸轮机构的基本原理所决定的。这种良性效应阻断了来自凸轮轴的周向振动，及通过凸轮轴输入的前级周向振动，提高了输出轴分度轴系的平稳性。这也是包络蜗杆式分度凸轮机构的动态特性优于同类机构，并适宜在高速下工作的重要原因。
